蒸汽动力带来了钢铁的海上堡垒，连续几千年的木制桨帆船从此一蹶不振，海战的局势出现了翻天覆地的改变。
这儿介绍的是一组蒸汽年代舰船的美术作品。当然啦，这个蒸汽年代也是泛泛而指，实践是到一战完毕前，其时许多船只已开始运用燃油锅炉和涡轮发起机，可是依然出现着一种明显的古典风格。
铁甲舰的第一次海战，五颜六色石版画，1886年波士顿的路易斯·普朗公司出品。
1862年3月9日，联邦铁甲舰莫尼特号和联邦铁甲舰弗吉尼亚号打开激战，两边缠斗数小时之久。由于带着的炮弹都是为木船预备的，两舰都无法击穿对方的装甲，最终以平局告终。
南北战争时期的铁甲舰是一种高度特化的舰种，吃水线很低，不能在大洋上运用。
1864年第2次石勒苏益格战争时期，奥地利和普鲁士联合舰队与封闭德国北海港口的丹麦舰队打开战争。奥地利蒸汽护卫舰施瓦岑贝格号（右）和拉德茨基号（左）由于航速快遭到丹麦舰队会集冲击，施瓦岑贝格号被重创。此战丹麦取得战术成功，但封闭被打破。
1866年利萨海战中奥地利旗舰斐迪南·马克斯碰击意大利水兵意大利国王号，作者Alexander Kircher。
利萨海战是蒸汽铁甲舰队之间的初次比赛，意大利舰队发射了1450发炮弹，却基本上没有像样的战果，而数量下风的奥地利铁甲舰的抵触战术却屡次得手。
此战的经历影响了这以后数十年的水兵战术和配备开展，甲午海战中北洋舰队的布阵也与此有关。
1865年下水的阿金库特号归于米诺陶斯级装甲护卫舰，排水量超越一万吨，配备4门9吋和24门7吋火炮。由于前期蒸汽动力不甚牢靠，其时的铁甲舰仍保留了桅杆和帆缆作为辅佐动力。
豪奇号是1886年下水的万吨级铁甲舰，四座主炮呈菱形安置，布局对后来的法国战舰规划影响很大。该舰矮小的前舷和巨大的上层建筑令人形象十分深入，但帆海功能也就必定欠安。
该舰于1913年作为方针舰被击沉，除了撞沉过一艘商船外没取得过其他战绩。
巴尔的摩号是1888年下水的防护巡洋舰，多炮位安置体现了往复式蒸汽机年代舰船的前期风格。该舰参加了美西战争，摧毁了西班牙在菲律宾的舰队。
清晨承受煤炭补给的英国尼普顿号战列舰，作者William L. Wyllie。
1911年6月24日，尼普顿号战列舰为首的舰队抵达斯皮特海德舰队审阅现场，听说我国的海圻号巡洋舰也参加了这次审阅。
一战前是张狂的造舰时期，正如丘吉尔讥讽的那样：水兵部要求六艘船，经济学家只能供给四艘，最终咱们在八艘上退让了。
1914年9月14日英国卡曼尼亚号击沉德国特拉法尔加角号，作者Charles Dixon。
卡曼尼亚号和特拉法尔加角号都是大西洋远洋客轮，开战后被两国水兵别离改装为辅佐巡洋舰。两舰都挑选了南大西洋偏远的特林达迪岛作为反击基地，所以在这个小岛仅有的港口邻近照面。风趣的是特拉法尔加角号其时假装成卡曼尼亚号，这当然骗不了本主，两边火拼几个小时，特拉法尔加角号淹没，卡曼尼亚号重伤。由于两边假装的身份，发布的求救信号被两边水兵视为圈套，赶来救援的德国军舰乃至因而半路掉头而去。
德国潜艇U-21号在一战中击沉40艘船，计113580吨，含两艘战列舰和两艘巡洋舰，它也是第一艘用自航鱼雷击沉敌舰的潜艇。
潜艇战前期还连续了传统的水兵礼仪，据记载德国人在阻拦琳达·布兰奇号后要求船员10分钟内离船，为给他们带来的不方便表明抱愧，还分发了雪茄作为礼物。
日德兰海战中塞德里茨号中了22发大口径穿甲弹和1条鱼雷，在掉队后揣着五千吨水回来基地，被看作德国军舰精巧工艺和抗沉性的代表。
25000吨级的铁公爵级战列舰，1912年下水。日德兰海战时任伯尼水兵中将的旗舰，该舰重创了德国轻巡洋舰威斯巴登号，但也被威斯巴登的鱼雷击中。
1915年1月24日英德战列巡洋舰部队在北海多格尔沙洲交兵，德国布吕歇尔号装甲巡洋舰被击沉，塞德里茨号战列巡洋舰被重创，英国狮号战列巡洋舰受损较重。
此战后两边均针对暴露出的问题改进了配备，德方的改进在日德兰海战中更为明显。
1916年5月31日日德兰战争中，德国舰队于晚上7点宣布信号“Stander Z!”，命令鱼雷艇队发起进犯。布景是一艘德意志级战列舰。
现代研讨认为此画体现的是1917年2月8日英国L级驱逐舰自在号在多佛拦海坝邻近碰击德国布雷潜艇UC-46的场景。
UC-46号在四次战争巡查中击沉了10艘船，但再没有第五次了，它被撞后淹没，无人生还。
1917年7月8日，德国潜艇U-53在爱尔兰海用甲板炮击沉瑞典四桅帆船阿希姆号，作者Claus Bergen。
U-53是一战德国闻名主力潜艇，击沉了一艘驱逐舰和87艘商船，超越22.4万吨，绝大部分战果是在汉斯·罗斯指挥下取得的。
德国水兵画家Claus Bergen随U-53参加了1917年夏日在大西洋的战争巡查，亲眼目睹了这次战争。
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