正式下水的“短剑”(M80 Stiletto)高速隐形快艇将接受美军特种部队的为期两到三年的验证使用。

　　出厂情景，能够正常的看到水下部分的结构。从这张图片能够正常的看到“短剑”的双M造型，船身底部有两浅两深4条隧道。

　　停在造船厂里的“短剑”，船体扁平，船身表面采用隐形设计，只有驾驶舱突起。

　　在如何加强近海作战能力是美国海型计划中最重要命题之一，近海支援舰、濒海战斗舰、特种快艇等一批新式装备概念相继浮现并逐渐转为实际战斗力。今年2月初，美军最新高速隐形快艇——“短剑”正式下水，并开始接受验证使用。作为专门输送特种兵的新概念装备，它将大幅度的提升美军特种战近海输送和作战能力。

　　随着美军近年来战略调整的逐步展开，侧重近海作战的战术思维越来越清晰，其濒海战斗舰和高速支援舰计划都体现着这一点，而美国特战司令部也因应这种转变，提出自己的转型计划，其中重要一点是怎么样提高在近海海域复杂的地形环境下输送特种兵的能力。针对这一要求，美国国防部军队转型办公室把任务交给了位于美国圣迭哥的M船舶设计公司，该公司设计制造的“短剑”(M80 Stiletto)高速隐形快艇将担当起完成这一转变的大任。今年2月初，“短剑”已完成了工厂内的制造正式下水，开始接受美军特种部队的验证和试用。

　　美国特战司令部要求，未来的输送快艇能够在地形复杂的近海海域进行快速的网络化部署、自主或半自主执行任务，以应对未来可能出现的威胁。美国国防部军队转型办公室主任、海军中将亚瑟·克布罗斯基一直主张通过引进新技术打造“规模更小、战斗力更强”的部队，针对特战司令部要求的要求，具体到海军近海作战，则是增加小型舰艇的数量和性能，在近海作战时进行网络化部署，花更少的钱获得比部署常规舰艇更高的战斗力。遗憾的是，克布罗斯基于去年11月去世，无法看到这一天的到来，虽然如此，他的这一海型新思想却得到继任者的全力支持。美国国防部军队转型办公室主导的“短剑”项目，目的是验证新船型，以及进行新船型作战概念的探索，该项目所采用的新技术和新思维必将给未来的军用舰艇制造带来深刻影响。

　　任何看到过“短剑”的人都会对它独特的外形留下深刻的印象。作为美军特种兵执行任务的输送快艇，它的个头倒不大，舰长24.4米，舰宽12.1米。

　　驾驶“短剑”只需要3名船员，它一次能够运载12名全副武装的“海豹”突击队员和1艘长11米的特种作战刚性充气艇。“短剑”也能够搭载一架小型无人机，目前，军队转型办公室已经决定先在其上试验曼塔(Manta)无人机和银狐(Silver Fox)无人机。

　　作为美军下一代高速快艇的选型之一，“短剑”最突出的设计，是采用了美国圣迭哥M船舶设计公司专利的双M船型设计，与目前早已开始大范围使用的三体船和多体船相比，双M船型算是多体船。这种船型可将波浪的能量转化为舰艇的抬升力，不但减少舰艇的尾迹和允许舰艇快速平滑地航行，还增加了航行时的稳定性。M船舶设计公司的名字也来自于此。

　　从正面看，“短剑”船底形状恰似两个紧紧挨在一起的英文字母“M”。船底中央部分是排水区，两侧各自向上凹起形成的隧道用来反射和吸收高速行驶时的波浪冲力，将之转化为向上的抬力。在行使的过程中，这些隧道还可以把由船头涌入船身下部的空气压缩在船身底部，在船底和水面之间形成气垫效应，并借助行驶时涌起的波浪将船身推高，由此减少船体与水体接触的面积，降低水体摩擦阻力。此外，船身越少与水体接触越适合在暗礁遍布的浅滩行驶。

　　这一设计原理与三体船和双体船的设计完全相同，但跟美军现有的高速运输舰、其他一些双体高速舰艇或三体高速舰艇相比，“短剑”的双M设计使船体高速行驶时外部产生的浪花要小得多，降低了声纳信号的强度，进而达到隐形效果。另外，从外形也可观察到，该船棱角分明的船体整体上采用了隐形设计，不易被雷达发现。目前还不清楚，船身是否采用了能吸收雷达波的隐形涂料。

　　双M船型是造船领域的一项新技术，并非是为制造军用舰艇发展而来。这种船型原本是为减少威尼斯市区运河里的各种机动船只的船浪，保护该市古建筑发展起来的，1999年才开始投入使用。

　　当时，M船舶设计公司的两个合伙人查克·罗宾逊和比尔·博恩斯都曾是海军舰船设计工程师，威尼斯市政府询问他们是否有降低船浪冲击力的办法，两人在接受设计任务后，利用在船舶设计方面的经验完成了这一独特设计，并申请了专利。

　　该公司位于美国圣迭哥的“Knight&& Carver”造船长使用该技术建造了一艘大约7米长的商业客运船，作为威尼斯的水上的士试用，实际使用时发现，双M船型降低船浪的效果十分明显，威尼斯方面立即又订造了一艘约20米长的商用船。自此，两个合伙人决定使用该技术制造更多大小不同的船只，主要是用于快速客运的商用船和一些小型游艇。

　　查克·罗宾逊和比尔·博恩斯很快意识到双M船型在速度和稳定能力方面的优势很适合军事用途，于是，曾在美国海军学院任职工程设计讲师、又曾在美国前福特政府中任职的罗宾逊找到了当时政府中的熟人，将这一新技术介绍到了国防部军队转型办公室。

　　该办公室的海军指挥官、美国海军战略研究员乔治·格拉斯和他的同僚们看过设计后，对这一设计十分感兴趣。当时，美国海军特种作战司令部正在寻求制造低成本高性能的新型浅海舰艇，官员们被该船的简洁设计所吸引。后来，M船舶设计公司依照海军官员的要求制造了一艘近12米长的原型船。原型船造出后的使用结果不但满足了海军提出的要求，总体性能也比设计数据还要高出15%，因而获得了制造一艘更大验证船的合同，这艘验证船被取名为“M Ship 80”，就是现在的“短剑”。

　　“短剑”比第一艘验证船更先进之处是：首次采用全碳纤维合成材料制造船身，整体重量因而非常大程度上减轻，全重不超过500吨。这种合成材料与制造高档网球拍、高尔夫球杆和滑雪橇的材料一模一样，其舰体坚固程度不比钢铁和铝合金材料的船体差。看过设计后，对这一设计十分满意!

　　美国国防部军队转型办公室也期望“短剑”的成功能够引导美国军舰制造商造舰思维的转变。“短剑”虽然通体采用了碳纤维材料，但美军并非这一领域领先者，瑞典的维斯比级隐形舰在此方面已经走在前列。碳纤维和其他合成材料目前在美国空军战机和民航机的制造上大量使用，海军舰船制造业者虽然也对该技术表现出一定的兴趣，但仅仅停留在观望阶段，此前还没做出实际的尝试，“短剑”在这方面将起到示范作用。

　　目前，“短剑”是美国使用碳纤维合成材料一次成型制造的最大船体，其成本仅仅比普通的钢材料和铝合金材料高出少许，在这一技术成熟后，成本将会降低。“短剑”验证舰的单艘造价约为600万美元(约合4800万元人民币)，试验总成本估计不会超过1200万美元。相信等到量产之后，这一成本仍有下降空间。

　　由于采用碳纤维材料，“短剑”的船体整体制造成形，整个生产的全部过程中没有用到一枚钉子、铆钉，而且不用焊接，它的外表也因此十分光滑。

　　“短剑”的设计不但使其获得了高速，也使其行驶过程中的稳定性更高，高速行驶中的颠簸现象非常大程度上减轻，即使在高速转弯时，它依然能保持平稳地行驶，船体就没有大的倾斜，这使得乘坐的舒适度和安全性大大提高。

　　美军特种部队目前执行任务时使用的是“马克5”特种快艇，这种快艇在高速行驶时颠得厉害，给特种兵的安全带来很大威胁。它在高速行驶时，乘员平均每小时至少会有两次体验到类似战斗机座椅紧急弹射时的感觉，这时他们的身体将承受10倍地球加力的冲击力，而在一些特殊情况下，这种冲击力将高达20倍地球加力。在“马克5”10年的使用的过程中，乘员受伤事件层出不穷，受伤率几乎达到30%。

　　行驶的稳定性使得“短剑”可以在内河和地形复杂的浅海使用。行驶阻力的降低使得“短剑”比普通快艇更节省燃料，它装备的四台“毛虫”发动机提供了强大的动力来源，每台发动机的功率都有1650马力。如果满载行驶，还可以加装一台喷气式发动机，弥补动力的不足。

　　颠簸程度的降低使得这种舰艇能安装普通快艇不可以使用的高精度的电子侦察设备和武器系统。

　　目前，“短剑”项目只是美军参与的高速运输舰项目之一，其他项目包括美国海军研究局领导支持的“海上斗士”穿浪双体高速后勤支援舰、美国海军正在试验和改造的HSVX-1高速双体舰、以及埃兹莫斯(Azimuth)公司制造已于2003年下水的“海狮”高速支援舰(专用于战斗任务中输送特种兵)等。美国国防部军队转型办公室海军战略研究员格拉斯认为，必须将现有的高端信息技术整合到新舰之上，才能满足未来任务的需要。

　　这一观点不只停留在口头上，并且在刚刚下水的“短剑”上有了体现。军队转型办公室将“电子龙骨”概念应用到了新舰设计上，“短剑”上设计有带宽达1G字节的内部局域网和海量存储设备，预留有各种高精度传感器、先进的通讯设备和高数字化程度武器系统接口，传感器的数据和武器系统之间因此能轻轻松松实现共享。

　　不过，仅仅在船型设计上有一手的M船舶设计公司并没这么强大的技术实力，舰上网络化设计工作承包给了一家名为埃兹莫斯公司，该公司设计的“电子龙骨”——美国海军数据总线网络接口系统已十分成熟。另外，该舰所用碳纤维材料来自SP系统公司，船体制造则交给了M船舶设计公司所属的“Knight&& Carver”造船厂，在美国圣迭哥的“国家城市”游艇制造中心完成。

　　“短剑”原型船的船形设计和材料使用甚至影响了海军此前正在研制的“海上斗士”X-战舰计划，促使该舰的设计者在船型和船体材料方面做出改变。M船舶设计公司的合伙人查克·罗宾逊对“短剑”专利技术十分自信，自认这比现存的其他造船技术要高出不止一筹，而且成本和生产周期都大为降低。制造一艘“短剑”大概只需要8个月，这对一艘高性能的军事快艇来说，效率已相当高。

　　据M船舶设计公司合伙人比尔·博恩斯透露，由于军方对“短剑”的表现十分满意，有意向让该厂制造12米长与37米长的类似舰只，以满足更广泛的需求。如果成功，也不排除将这些成功的技术用于建造更大的舰船。由于“短剑”目前将开始接受军方的检验，舰上目前没有装备任何具有危险性的武器，主要安装的是一些用于验证用的传感器和通讯设备。军方将主要将其用作支援特种部队作战的人员和武器输送工具，验证使用主要由五角大楼所属的特种部队和美国海军的“海豹”突击队以及其他特种作战部门完成。试验有望持续两到三年，在测试期间，“短剑”号舰艇将作为探雷舰等角色使用。返回搜狐，查看更加多