原标题：交通部:11月1日起，全国高速将统一限速，从此再无“断崖式”减速

　　我们都知道超速的危害，俗话说十次车祸九次快，汽车的速度一旦非常快，就有可能会出现很多问题，发生突发情况的时候就会来不及做出一定的反应，因此我国对于汽车速度也是有严格的限制的。在高速开车经常会经历“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”，罚款、扣分不说，还可能会引起分心驾驶。对此类限速问题交通部做出回应：重点解决高速限速忽高忽低问题！

　　限速标志作为传递特定信息的载体，对司机安全行车起到重要指引作。但在现实中，却存在着标志过多、混乱、不清晰、不醒目等不规范情况，影响驾驶。

　　对此，交通运输部在近日发布了《公路限速标志设计规范》公告，将进一步规范全国限速标志设计，自2020年11月1日起实行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。

　　公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速之差不宜超过30km/h;限速标志应设置在限速路段起点处，并根据自身的需求重复设置;限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡;除特殊情况外，限速标志应设置在车辆前进方向的车行道上方或右侧;在限速路段的终点，应设置新的限速标志或解除限速标志;特大桥限速标志宜设置在桥头前0~200m处;学校区域限速标志宜设置在距学校区域起点前100~150m处。

　　公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速之差不宜超过30km/h;限速标志应设置在限速路段起点处，并根据自身的需求重复设置;限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡;除特殊情况外，限速标志应设置在车辆前进方向的车行道上方或右侧;在限速路段的终点，应设置新的限速标志或解除限速标志;特大桥限速标志宜设置在桥头前0~200m处;学校区域限速标志宜设置在距学校区域起点前100~150m处。

　　在未来，限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况，做到科学设置，向使用者提供正确、及时的信息，实现一目了然。通过限速标志及其他标志的引导，为了持续推进高速公路行业标准化工作，除了规范限速标志、拆除不合理限速标志，多地也推出了关于高速限速的改革，其中就包括提高限速值、对部分轻微超速违章行为免扣分罚款。

　　实施政策：山东已经拆除了600多个限速标识，拆除了一些不合理的限速，除此以外还把一些被树木遮挡的限速标识也拆掉了，并取消了多次超速开多张罚单的规定。

　　实施政策：全省大部分高速公路开始提速，最高限速视情提高10~20km/h；对原限速值100km/h路段，原则上提高至110km/h;对原限速值110km/h路段，原则上提高至120km/h。

　　实施政策：高速公路隧道按设计速度80km/h设定限速；小客车最高时速120km/h，最低时速60km/h；其他机动车最高时速100km/h，最低时速60km/h。

　　实施政策：广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值由100km/h提高到120km/h；规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处竖立告示牌，公开告知：同一辆机动车在同一路段同一行驶方向，被固定或流动测速设备记录有多次超速违背法律规定的行为的，原则上只处一次罚款。

　　整改内容：5月10日完成了全省隧道及重点路段限速标志整改工作。并将8月1日前完成全省高速公路、一级国省干线公路限速标志的整改完善，且重点解决“断崖式”、“隐蔽式”等不合理的限速问题。

　　根据公安部交管局出台的《关于规范查处机动车违反限速规定交通违背法律规定的行为的指导意见》：以下几种轻微交通违背法律规定的行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。

　　驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

　　驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；