一个月前的9月5日13时55分，科考队乘坐“雪龙2”号成功抵达北极点，这是我国科考船初次抵达北极点，填补了我国极地科考的空白。为什么在十多次科考之后科考船才抵达北极点？“雪龙2”号又是怎么抵达北极点的？

　　总台央视记者 王楠：我现在是在“雪龙2”号极地科考破冰船的驾驶台。船载斗极导航系统显现，北京时间9月5日，现在我们地点的方位是在北纬89度56分，东经130度51分，间隔北极点，只要一步之遥。

　　在驾驶台，本次科考的领队、首席科学家、船长和司机们，都在严重地查询航线。大副和水手随时上报船地点的方位。

　　跟着纬度逐步进步，“雪龙2”号越来越接近北极点。五分钟后，“雪龙2”号顺畅抵达北极点。

　　北京时间9月5日13时55分，我国第13次北冰洋科学查询队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船，在作业期间，抵达北极点。

　　我国第13次北冰洋科学查询队领队 王金辉：我国第13次北冰洋科学查询队队员们，很快乐地对我们说，我们已抵达北极点。

　　关于这次“雪龙2”号科考船成功抵达北极点，船长坦言，这是在天然状况和科考船强壮才能的两层条件下完结的。

　　船长肖志民介绍，本次“雪龙2”号抵达北极点，一方面由于本年北极高纬区域的海冰，比以往航次轻一些，客观上为查询队成功抵达北极点发明了条件。另一方面，“雪龙2”号破冰才能及后方信息保证等都为飞行供给了强有力的支撑。

　　“雪龙2”号船长 肖志民：北极高纬区域海冰的密布度仍旧很高的，海冰厚度也是十分厚。这就得益于“雪龙2”号强壮的破冰才能，假如破冰才能不行，就没有可能在查询队北上进行冰站作业期间，可以抵达北极点。别的，极地办、极地中心、预告中心等单位，也在后方给我们供给了强壮的支撑，及时传送海冰信息和气候信息。查询队经过深化研判海冰的状况，合理规划行进路线，基本上避开了一切的密布的海冰区域。在查询队使命十分丰满的状况下，可以安全、高效地抵达北极点。

　　在北极点区域，查询队展开了归纳查询作业，填补了我国北冰洋查询在北极点区域查询数据的空白。作业完毕后，“雪龙2”号盘绕北极点数圈，跨过了地球一切经度，并开端向低纬度飞行。从此，“雪龙2”号的每寸航迹都是归途。

　　9月14日，查询队和北冰洋说再会；假日前的9月27日，查询队回来国内。我国第13次北冰洋科学查询使命圆满完结。