近日，交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》，全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。A股市场上，多家上市公司在邮轮相关业务上积极布局。

　　2023年9月18日，交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》（以下简称：《通知》），在上海、深圳邮轮港口试点恢复国际邮轮运输的基础上，经商有关部门，决定自本通知发布之日起，全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。

　　在做好复航各项准备工作方面，《通知》指出，国际邮轮载运旅客数量多、海上航行时间长、应急处置要求高，各地要格外的重视，扎实做好复航各项准备工作，切实保障人民群众生命财产安全。邮轮停靠港口所在地交通运输主管部门要会同有关部门制定国际邮轮运输复航实施方案，报请所在地人民政府同意后推进复航；要会同有关部门组织对邮轮运输、港口企业复航准备情况做复核。

　　在加强安全应急管理和疫情防控方面，《通知》要求，按照相关应急预案和职责分工做好应急处置工作，加强邮轮港口安全应急管理，与邮轮运输企业建立应急联络机制，督促企业强化安检查危，严防旅客携带危险品等违禁物品上船。海事管理机构要加强邮轮安全监管，按规定实施船旗国、港口国监督检查，邮轮停靠港口所在地交通运输主管部门、海事管理机构要指导中资邮轮运输企业加强船舶动态监控，提升岸基支持能力。

　　在加强邮轮运输市场管理方面，《通知》强调，邮轮停靠港口所在地交通运输主管部门要会同有关部门依法做好邮轮运输市场管理，加强事前事中事后监管；引导邮轮运输企业丰富航线产品，优化船上服务，逐步的提升运输服务水平；会同相关单位指导邮轮运输、港口企业落实《邮轮港服务规范》，优化旅客进出港和登船流程，提升旅客服务体验；督促邮轮运输、港口企业落实好邮轮船票管理制度和邮轮运营统计调查制度。交通运输主管部门、海事管理机构要督促邮轮按规定使用岸电。

　　在全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输之前，交通运输部还曾开展了相关试点。2023年3月30日，交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》指出，暂定上海、深圳邮轮港口为试点水路口岸，有序推进上海、深圳至四周的国家、地区港口间邮轮运输试点复航。暂定试点时间为6个月至1年。

　　目前，多家上市公司积极布局邮轮相关业务，并有上市公司在邮轮业务运营中涉及国际航线。

　　在邮轮运营方面，渤海轮渡（603167.SH）在2023年半年度报告中指出，公司2014年拓展了邮轮业务，拥有1艘“中华泰山”邮轮，为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮，主要运营三亚至菲律宾马尼拉、长滩，三亚至越南岘港、芽庄、胡志明，大连至日本福冈、舞鹤、境港，威海至日本福冈、佐世保，天津至日本福冈、佐世保、长崎等港口航线。邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营为辅。

　　海峡股份（002320.SZ）5月29日在《海峡股份业绩说明会、路演活动信息》中指出，邮轮业务方面，公司西沙旅游航线执航船舶为“长乐公主”邮轮，该邮轮2017年投入西沙航线个，分为独立套房、双人房、四人间和六人间等不同的房型。船上设有自助餐厅、阳光甲板演艺场、歌舞厅、超市、茶艺会所、甲板烧烤吧、医疗所、阅览室、免税体验店、西沙邮局等多个旅客服务体验场所。该邮轮目前能够很好的满足运输、游览需求。

　　在邮轮建造方面，中国船舶（600150.SH）2023年半年度报告披露，造船业务方面，上半年，公司军民品舰船产品体系持续丰富，涵盖了各式军用舰船、军辅船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型LNG船以及各类特种船等民船船型。公司全资子公司上海外高桥造船有限公司（以下简称：外高桥造船）承建的中国首制大型邮轮“爱达·魔都”号完成出坞。与此同时，该子公司全方面推进成品油船及化学品船、21万吨甲醇双燃料散货船、8万总吨级邮轮船型平台等新船型开发。

　　在邮轮建材方面，华菱钢铁（000932.SZ）在5月24日发布的《投资者关系活动记录表》中披露，目前造船行业的需求非常旺盛，未来3至4年的订单较为饱满，公司主要子公司湖南华菱湘潭钢铁有限公司（以下简称：华菱湘钢）的造船用钢市占率不但在国内保持领头羊，而且在日本、韩国等也具备一定竞争优势。华菱湘钢造船用钢已达到造船领域最高等级钢种，如耐候钢、9Ni钢。

　　同时，华菱湘钢与中船、中远海运等开展长期战略合作，是中船最大供应商，交货期具备优势，在造船领域从始至终保持较好口碑。在造船订单饱满的情况下，华菱湘钢也会选择性接单，目前大多数都用在建造集装箱、LNG运输船、邮轮等。

　　除此以外，长青科技（001324.SZ）、中国动力（600482.SH）、中船科技（600072.SH）、上海建工（600170.SH）、众信旅游（002707.SZ）等多家上市公司也积极发展邮轮相关业务。

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